Utilisation du produit d'étanchéité pour phares de voiture

De nombreuses personnes ne savent pas quel produit d'étanchéité pour phares il vaut mieux utiliser lorsqu'une réparation est nécessaire. Les variantes sanitaires ou autres ne doivent pas être utilisées. Vous devez choisir un composé spécial pour assurer un bon collage ou la réparation des dommages. Il existe plusieurs variétés en vente, il est donc utile de comprendre leurs caractéristiques pour déterminer quel type convient à une situation donnée.

Types de joints de phares

Les composés se distinguent principalement par les matières premières à partir desquelles ils sont fabriqués. Cela détermine leurs propriétés et leur confère certaines caractéristiques. Quatre types sont le plus souvent disponibles dans les magasins, et il vaut la peine d'examiner chacun d'entre eux séparément.

La formulation doit être spécialement conçue pour le collage du verre des phares.

Composés de polyuréthane

Le polyuréthane assure une grande durabilité après la prise. Le plus souvent, il est utilisé pour coller les fissures et les dommages. Certains collent même des morceaux entiers de verre en cas d'urgence. Les principales caractéristiques de cette variété sont les suivantes :

1. Haute adhérence sur les surfaces lisses. Le mastic adhère parfaitement au verre et ne se détache pas lorsqu'il est exposé à des vibrations, des variations de température et d'autres facteurs défavorables.
2. Le composé est imperméable à l'humidité, il protège donc le phare de la pénétration et empêche la formation de buée sur le verre de l'intérieur.
3. La durée de vie est de plusieurs années au minimum. Et s'il est bien appliqué, le mastic polyuréthane peut conserver ses propriétés pendant des décennies.
4. Les réparations peuvent être effectuées même lorsque la température de l'air est basse. Si nécessaire, il est facile de réparer le phare dans la rue s'il n'y a pas de garage ou si la vitre a été endommagée sur la route.
5. Après le durcissement, la masse de polyuréthane n'est pas affectée par l'huile, le carburant, les liquides alcoolisés, les réactifs routiers, etc.

La version en polyuréthane est très solide et durable.

Même les petites pièces peuvent être bien collées grâce à leur fluidité.

Le principal inconvénient est sa faible résistance à la température. Si les phares sont très chauds, il n'est pas conseillé d'utiliser du mastic polyuréthane. Il n'est pas non plus sans danger pour la santé humaine avant le séchage car il émet des fumées dangereuses.

Options anaérobies

Les formulations anaérobies sont idéales pour les réparations d'urgence.

Ce groupe de produits a ses propres caractéristiques et est utilisé dans certains cas où ses propriétés sont adaptées :

1. Le produit a une consistance liquide, ce qui impose certaines restrictions à son application.
2. Il est utilisé dans les petits dégâts, là où les autres types de composés ne pénètrent tout simplement pas. Il peut être utilisé pour combler soigneusement une fissure et ainsi la renforcer ou sceller un joint étanche.
3. Les équipements de protection ne sont pas nécessaires pour travailler. Le composé est appliqué avec soin au bon endroit et les éléments sont pressés fermement ensemble et maintenus pendant un certain temps.

La forte fluidité pose des problèmes lors de la réparation. Le fluide doit être dosé très précisément et il faut veiller à ce qu'il ne coule pas et n'endommage pas le réflecteur ou d'autres parties du phare.

Mastics résistant à la chaleur

Les composés résistants à la chaleur peuvent supporter toutes les températures.

Cette solution se distingue par sa grande durabilité ; une fois durci, le composé résiste à des températures allant jusqu'à 400 degrés, voire plus. Une telle durabilité extrême est nécessaire pour les lampes frontales, qui deviennent très chaudes pendant le travail et sont allumées très souvent. Mais outre la résistance à la chaleur, ce type de composé présente d'autres avantages :

1. La masse durcie est très résistante et durable. Il conserve sa plasticité au fil des ans et permet de coller en toute sécurité des matériaux identiques ou différents.
2. Il ne se décolle pas sous l'effet de vibrations continues et résiste bien aux charges de déformation modérées. Les liquides d'ingénierie et autres liquides agressifs n'altèrent pas la masse et ne dégradent pas ses propriétés.
3. Il s'agit le plus souvent d'un composé à deux composants, qui est préparé avant l'application. Il peut être à la fois malléable et assez dur. Grâce à cette caractéristique, la durée de conservation du produit d'étanchéité est longue, car il ne durcit pas tant qu'un durcisseur n'est pas ajouté à la composition.

D'ailleurs ! Après l'application, vous devez laisser le phare pendant au moins 8 heures afin que le processus de polymérisation puisse avoir lieu et que la masse prête puisse bien durcir. Il est donc préférable d'effectuer les réparations la nuit ou lorsqu'il y a du temps à perdre.

Composés de silicone

Ce groupe de produits est basé sur des caoutchoucs naturels ou synthétiques. Cela donne au composé une certaine plasticité et ressemble à du caoutchouc durci après le durcissement. Le plus souvent, la composition contient des additifs pour la protection contre les rayons ultraviolets. Mais ces variantes ne supportent pas l'influence des liquides techniques, notamment alcoolisés. Lors du choix, il convient de prêter attention à ce point. Les caractéristiques sont les suivantes :

1. C'est le type de composition le moins cher, c'est pourquoi ils sont utilisés le plus souvent. Un produit d'étanchéité à base de silicone peut être acheté chez n'importe quel concessionnaire automobile.
2. Les propriétés adhésives sont élevées et la consistance est suffisamment épaisse pour fixer solidement les phares à la carrosserie. Le silicone est facile à appliquer, ne saigne pas et ne durcit pas immédiatement, ce qui permet un positionnement et une fixation optimaux du verre.
3. La résistance à la température varie de 100 à 300 degrés. Il est préférable de sélectionner une valeur avec une marge pour éviter tout problème.

Les versions en silicone remplissent tous les vides et collent solidement les éléments entre eux.

Le silicone présente également l'avantage d'être beaucoup plus facile à séparer que les autres types si nécessaire. Il ne durcit pas trop et se coupe bien avec un couteau aiguisé, ce qui facilite le retrait du verre si nécessaire par la suite.

Ce qu'il faut rechercher

Tous les mastics ne sont pas aussi fiables les uns que les autres. Lors de l'achat, il y a quelques conseils à garder à l'esprit afin de choisir une option de qualité qui convient à un certain type de travail. Les facteurs suivants méritent d'être pris en compte :

1. Adhésion à un type de matériau particulier. Il est important de connaître les surfaces qui seront collées afin de choisir la solution qui garantira une liaison sûre et évitera d'endommager la couche adhésive.
2. Résistance aux vibrations. Les pièces du véhicule vibrent lorsque le véhicule est utilisé. C'est pourquoi le mastic doit être à la fois résilient et élastique après la prise.
3. Résistance à la température .. Cela s'applique en particulier aux phares dans lesquels sont installées des ampoules au xénon ou d'autres ampoules à haute température. Il doit y avoir une certaine réserve pour la résistance à la température, sinon la couche finira par se dessécher et ne fournira pas la fiabilité nécessaire.
4. Volume du composé dans le conteneur. Ce montant est basé sur la quantité de mastic qui sera nécessaire pour réaliser correctement les travaux prévus. Il faut en faire des stocks, car la consommation réelle est presque toujours supérieure à celle prévue.
5. Retrait facile des surfaces. Cela vaut aussi bien pour le nettoyage des éléments sur lesquels le mastic d'étanchéité est entré en contact que pour le démontage du projecteur si cela s'avère nécessaire ultérieurement.
6. Couleur du composé. Si une fissure ou un dommage sur le verre doit être réparé, une variante transparente convient, elle sera invisible après durcissement. Lors du collage du verre sur le corps, la couleur n'a pas d'importance puisque le joint est caché.

Seul le verre transparent convient pour le collage du verre.

Les produits du segment de prix moyen et élevé doivent être privilégiés. Leur qualité est conforme à celle annoncée et les défauts sont presque rares. Dans le segment bon marché, il n'y a aucune garantie que le produit d'étanchéité offrira la fiabilité nécessaire.

Nous vous recommandons d'y jeter un coup d'œil.

Comment utiliser correctement le composé

Même la variante de la plus haute qualité ne fournira pas la fiabilité requise si la technique de travail n'a pas été suivie correctement. Il convient donc de suivre quelques conseils simples afin d'obtenir un bon résultat :

1. Les restes de l'ancienne composition, s'il y en a, doivent être enlevés. Cela se fait mécaniquement avec un dégraissant ou un autre produit.
2. Les surfaces à coller doivent être bien nettoyées de la poussière et de la saleté et dégraissées. S'ils sont lisses, il peut être nécessaire de les poncer avec du papier de verre pour améliorer l'adhérence.
   La surface doit être nettoyée et dégraissée avant le collage.
3. Les instructions d'utilisation du produit d'étanchéité doivent être lues attentivement avant de commencer les travaux. Suivez les recommandations du fabricant afin d'éviter tout problème et d'obtenir le résultat souhaité.
4. Après le collage, les pièces doivent être fixées à l'aide de pinces ou d'autres dispositifs pour éviter qu'elles ne se déplacent pendant le durcissement du mastic. Le temps de durcissement recommandé par le fabricant doit être respecté.

Un sèche-cheveux ou toute autre source de chaleur peut être utilisé pour accélérer le durcissement.

Produits d'étanchéité pour phares populaires

Il existe de nombreuses variantes, mais certaines d'entre elles sont très demandées car elles ont été testées à plusieurs reprises dans la pratique et ont prouvé leur qualité :

1. 3M PU 590. Un composé de polyuréthane d'un fabricant sérieux. Convient pour coller les phares et tout autre élément de la voiture. Disponible en tubes de 300 et 600 ml, il peut être utilisé comme produit d'étanchéité partout. Guérison en 40 minutes.
2. Dow Corning 7091. Un mastic transparent, à base de silicone, particulièrement adapté au collage du verre sur les boîtiers. Crée un joint flexible et durable, imperméable à l'humidité et stable aux UV. Il est disponible dans différents conditionnements et est inodore, ce qui le rend facile à appliquer. Guérit assez rapidement.
3. Abro WS 904. Ce mastic n'est pas disponible en tube, mais sous la forme d'un fin rouleau de mastic. Pour coller le verre à la carrosserie, dégraissez la surface, arrachez un morceau de longueur appropriée et chauffez bien les éléments avec un sèche-cheveux. Une fois qu'il a refroidi, vous obtiendrez un joint solide et durable, résistant aux influences négatives.
   Il est facile à utiliser et ne colle pas aux doigts.

Pour coller correctement les vitres des phares ou réparer les fissures de la surface, vous devez choisir un composé de qualité et sûr. Il est également important d'étudier les instructions figurant sur l'emballage pour effectuer le travail correctement.